Bij de aanleg van wegen in bergachtige gebieden met complex terrein en verspreide materialen worden brekerbakken een belangrijk onderdeel van de uitrusting die de efficiëntie van de bouw transformeren. Onder hen is de Motek-brekerbak, met zijn precieze ontwerp en robuuste prestaties, afgestemd op bergachtige werkomstandigheden, de voorkeursuitrusting geworden voor veel infrastructuurprojecten in de bergen. Terwijl de ontwikkeling van de infrastructuur in de bergachtige gebieden in het zuidwesten en noordwesten van mijn land de afgelopen jaren steeds sneller gaat, zijn de uitdagingen waarmee traditionele wegenbouwmethoden te maken krijgen,-zoals moeilijkheden bij het transport van materialen, lange bouwcycli en hoge kosten-steeds prominenter geworden. De wijdverbreide toepassing van de Motek-breekbak biedt efficiënte oplossingen voor deze problemen, waardoor de wegenbouw in bergachtige gebieden naar een nieuwe fase van "betere kwaliteit en verhoogde efficiëntie" gaat.
De opkomst van de Motek-brekerbak heeft de logica voor materiaaltransport voor de wegenbouw in bergachtige gebieden volledig veranderd. Omdat het een modulair aanbouwdeel is dat rechtstreeks op een graafmachine kan worden gemonteerd, heeft deze uitrusting geen extra aandrijfsysteem nodig. Ze werkt stabiel en maakt gebruik van de hydraulische kracht van de graafmachine om te voldoen aan de kernvereiste van 'brekers op locatie en lokaal gebruik'. De krachtige-zuigermotor met hellende-as levert ongeveer 25% meer continue brekerkracht dan conventionele motoren, waardoor zelfs harde materialen zoals graniet in bergachtige gebieden efficiënt kunnen worden vermalen. Tijdens de bouw kan de graafmachine uitgerust met de Motek-brekerbak de materiaalvoorraden rechtstreeks bereiken, waarbij stenen en bouwafval in één stap worden verpletterd tot aggregaten die voldoen aan de normen voor wegenbouw, waardoor transport over lange- afstanden wordt geëlimineerd en de materiaalbehandeling vanaf de bron wordt verminderd. De projectmanager van een bouwproject voor een bergachtige snelweg verklaarde: "Na de introductie van de Motek-brekerbak is onze on-efficiëntie van de verwerking van grondstoffen op locatie aanzienlijk verbeterd, met een verwerkingscapaciteit van 80-120 ton per uur. Afvalmaterialen die voorheen naar buiten moesten worden getransporteerd, worden nu direct omgezet in ballastbedvulling, waardoor zowel de transport- als de totale inkoopkosten worden bespaard en de bouwperiode met meer dan 40% wordt verkort."
Naast een hoog rendement en energiebesparing zijn Motek brekerbakken precies aangepast aan de complexe bouwomstandigheden in bergachtige gebieden. Deze apparatuur is gericht op de uitdagingen van smalle werkruimtes en golvend terrein in bergachtige gebieden en beschikt over een compact ontwerp, een klein formaat en een flexibele besturing, waardoor wendbaar gebruik in kleine ruimtes mogelijk is en de moeilijkheden van het inzetten van grote breekapparatuur worden vermeden. Bovendien is het frame volledig vervaardigd uit Baosteel NM400 en NM500 zeer{4}}slijtvaste- stalen platen, en zijn de kernkaakplaten gemaakt van 1Cr18Mn2-materiaal, waardoor de levensduur met 40% wordt verlengd in vergelijking met gewone producten. Het is gemakkelijk bestand tegen de langdurige impact-van harde rotsen in bergachtige gebieden en functioneert stabiel, zelfs in vochtige en stoffige omgevingen. Meer in het bijzonder bereikte de MTBF (Mean Time Between Failures) na 2000 uur testen op locatie 1,8 keer het sectorgemiddelde, wat een hoge sterkte en uitstekende slijtvastheid aantoont. De MTC120 en MTC200 modellen van Motek zijn geschikt voor breekwerkzaamheden in de stedelijke wegenbouw en kleine bouwplaatsen. De MTC250- en MTC330-modellen zijn geschikt voor grootschalige wegenbouw en uitgebreide verbrijzeling bij mijnbouwactiviteiten. Motek brekerbakken kunnen worden geselecteerd op basis van de schaal van het bouwproject.
